在互聯網思維的撬動下，分享經濟已經滲透到人們衣食住行的各個領域，成為時下最熱門的議題。以出行領域為例，在網約車大熱后，摩拜、共享單車的火爆成為分享經濟受追捧的又一波代表。博鰲亞洲論壇年會日前舉辦“分享經濟：誰來定義”分論壇，邀請國內多位創業大咖對“什么是分享經濟”、“分享經濟發展過程中遇到什么問題”以及“怎樣發展分享經濟”等一系列問題進行了深入討論。
什么是“分享”？
關于分享經濟或者共享經濟的定義，有人認為，分享經濟分享的必須是閑置的資源，是一種不影響存量的增量游戲，其結果應該是“你好、我好、大家好”的帕累托最優。分論壇上，“小豬”創始人、首席執行官陳馳在闡述分享經濟的定義時稱，分享經濟是基于存量基礎之上，做資源的重新配置，即便是基于增量，也是通過共享的方式。
“比較經典的定義是將個人閑置的資源、時間分享給需要的人，這個定義是比較狹義的，現在一些分享創業公司的業務都已經超出了這個范疇，有B2C（商對客）的模式，也有個人的閑置資源向小商家配置的趨勢，比如Airbnb（愛彼迎）。”
“回家吃飯”創始人、首席執行官唐萬里則認為，分享經濟或者共享經濟有一個很大的特征，就是使用權被多次分享。這是基本上可以達成一致的。“我覺得未來很多的事物、知識都有可能會被拿出來分享、被多次使用，從而提高社會資源的使用效率，這些都是分享經濟或者共享經濟。”
轉轉網首席執行官黃煒與唐萬里觀點一致，稱分享經濟或者共享經濟，本質上是資源使用效率的提高。衡量是否為分享經濟，很重要一點就是看它能否提高供需端資源使用效率，讓經濟模式更有活力。
ofo共享單車創始人戴威則站在消費者的角度闡述了分享經濟的意義，稱不管是分享經濟還是共享經濟，都有“享”這個字，最終還是為消費者服務。
遇到什么問題？
分享經濟優化配置了閑置資源，提高了物品的使用率，滿足了人們的各種需求，同時改善了體驗，所以備受社會追捧。然而，這種新的經濟模式在發展中也存在一些問題。分論壇上，談及分享經濟在發展中遇到的問題時，嘉賓們一致認為，信任以及共享型企業與政府之間的溝通成為兩大難題。
黃煒指出，信任是分享經濟、共享經濟發展的關鍵，新的分享經濟會建立一套個人到個人的全新信用體系。“如果所有共享型企業都把信任打通，進而從某種程度上把數據打通的話，是一件非常好的事情。”
陳馳說，基于存量或者是增量，用不一樣的方式謀發展，是新商業文明的發展模式。在分享經濟和共享商業文明下，從人到人的信用體系會重建一次，物質的使用、物質的生產、環境和人的關系、人和人的關系，都會被重構一次。
此外，分享經濟目前正處在起步階段，成長迅速，競爭激烈，尚未形成穩定的格局，而創新引發利益調整，使得共享型企業統籌協調難度加大，這也是分享經濟發展中面臨的問題。
怎樣促進分享？
分享經濟本身是新技術革命的產物，是一種新的經濟形態、新的資源配置方式和新的發展理念，集中體現了創新的內在要求。
中國信息通信研究院副總工程師何霞認為，分享經濟是以互聯網為平臺，通過大數據、云計算等信息和通信技術為手段所創造的商業模式。它通過對海量數據的處理和分析，實現與多樣化需求的高效鏈接，產生新的經濟價值。她同時指出，分享經濟競爭是大數據、云計算等技術能力的競爭，有利于帶動地方創新創業。
螞蜂窩聯合創始人陳罡在分論壇上也支持把發展分享經濟與創新創業結合起來，他還建議政府引導企業更加大膽地創新。

“對于分享經濟這種新興商業模式，政府應該放手讓企業更大膽地創新，政府只需做好引導工作，同時多關注分享經濟偏負面的外部性問題。而新興企業要本著 資源共享、效率最大化 的原則，利用互聯網，以更加高效、透明、客觀的方式來運營共享平臺。”
戴威則呼吁，企業共享經濟平臺要勇于承擔責任，不要往后退縮，要往前走一步主動跟政府溝通。“分享型企業作為分享經濟平臺的運營者，在同政府交流過程當中，要相信政府。作為企業，不能認為政府制定的規則是在牽制企業發展。其實，政府制定行業規則的初衷就是以創新謀發展、促進步。”