選手參加“自動化生產線安裝與調試”賽項。 （資料圖片）

　　靠著一點點的積累，生產線的技術標準逐步清晰起來：傳感器技術、氣動技術、低壓電氣控制技術、可編程技術控制等，共11項。其中，在自動化控制技術、傳感器技術、人機界面監控技術等方面需要達到國際標準。

　　一個高職教學團隊，因為設計出一套機電類技能大賽標準，被業內推崇，并被東盟十國全盤引進；

　　一個高職教學團隊，因為在技能大賽和教學領域的創新，摘取了國家級教學成果特等獎的桂冠。

　　這套技能大賽標準就是國家職教技能大賽高職組4個賽項之一的“自動化生產線安裝與調試”的技術標準，這個團隊來自于天津中德職業技術學院。

　　讓我們一起走近這個團隊，傾聽他們銳意改革的故事。

　　找到生產線上的核心技術

　　2008年，教育部決定舉辦首屆全國職業院校技能大賽，準備工作在各地緊張進行。高職組的4個賽項之一“自動化生產線安裝與調試”的設計任務交給了天津中德職業技術學院，由該院當時的副院長呂景泉牽頭，對賽項進行整體設計。

　　呂景泉很快挑選了該專業最優秀的教師組建了團隊，但大家對這個任務仍然一頭霧水。大賽比什么、怎么比，沒有現成答案，一切都要從零起點做起。幾番爭論之后，大家達成共識：技能大賽必須對接產業需求、必須引領教學發展。至于比什么，要從自動化生產線上、從實際崗位中找答案。

　　可是，教師們一到企業，問題就來了。拿富士康公司來說，一個廠就有幾百條生產線，每條生產線的技術都不同。無論選哪一條生產線來比賽，好像都不全面。在走過幾家企業之后，教師們放棄了尋找現成生產線的想法，決定對多條生產線的主要技術進行比較，把最核心的技術提取出來，最后抽象成生產線上的核心技術用于比賽。

　　這是一項艱苦而富有挑戰性的工作，教師們必須把不同生產線上的技術吃透，再研究每種技術背后的原理，最后才能選擇、凝練出企業的典型案例和核心技術。

　　回憶那段焦灼的日子，學院航空航天與汽車學院院長李文依然記憶猶新：“最難的是一條汽車生產線，長達幾公里，一個環節接著一個環節地發現，熬了許多天，終于把這上面的核心技術弄明白了。之后，我們又查找了德國、美國等擁有全球最先進汽車生產線的外文資料，對比國際通用技術標準，才確定了大賽的技術標準。”

　　靠著一點點的積累，生產線的技術標準逐步清晰起來：傳感器技術、氣動技術、低壓電氣控制技術、可編程技術控制等，共11項。其中，在自動化控制技術、傳感器技術、人機界面監控技術等方面需要達到國際標準。而所有這一切，為的是“學生在未來有競爭力”。

　　核心技術有了，但是如此多的內容如何在比賽中集中呈現呢？

　　團隊成員嘗試在賽項載體上進行創新，打破原來學校拿某一段不完整生產線進行分段實訓的老辦法，而是將這一批核心技術都放在一條模擬生產線上，實現仿真環境下的綜合考核。

　　標準有了，但要做成仿真生產線談何容易。這個時候，他們找到了亞龍科技集團，希望做出一條集合11項核心技術的仿真生產線。兩個月后，全新的亞龍YL-3355A自動化生產線做出來了，整個生產線分為裝配站、送料站、運輸站等5個分站點，彼此可以獨立工作。學生在完成了所有任務后，又可以實現整條生產線的聯動。

　　2008年6月，第一屆全國職業院校技能大賽開幕，“自動化生產線安裝與調試”賽項正式與大家見面。看到比賽設計，前來參賽的選手和帶隊教師很吃驚——

　　“我們早就想搞綜合實訓，今天看到這個賽項，終于明白了。把核心技術作為整體在一條生產線上展示給學生，就能克服原來單一技能訓練導致學生到了企業仍舊無法上手的老毛病。”

　　“沒有統一的技術標準時，每個學校各自為政，老師熟悉哪一塊內容就多教一些，不熟悉就少教一些。這樣教出來的孩子不一定是企業最需要的。大賽摸透了行業標準，使今后的教學有了方向。”

　　把課堂教學變成企業任務

　　“自動化生產線安裝與調試”賽項一炮走紅。賽后，來自全國各地的高職院校紛紛到中德職院學習取經。

　　在贊揚聲中，中德職院教師團隊沒有陶醉，他們又開始了新的思考：大賽再漂亮，也不是最終目的。大賽是為教學服務的，要借此推動高職院校的專業建設和課程建設，將大賽的理念落實到高職課堂中去。

　　在學院的牽頭下，一個校企結合的教學資源開發團隊組建起來。國家級教學名師、行業、企業專家共同合作，在高仿真生產線的基礎上進行教材開發。

　　這個任務讓教師們興奮起來。航空航天與汽車學院教師杜東常常遇到這樣的難題：花了兩個月給學生講理論基礎、概論，但到真正上實訓課的時候，孩子們已經把前面的知識忘記了。

　　“講理論的時候聽不懂，講實訓的時候不會用，教與學的脫節造成了傳統教學迫切需要改革的核心問題。”電氣與能源學院副院長湯曉華說。

　　不僅大賽的技術要來自企業，教學也必須與企業對接。教科書不能是知識、技能分開教，而是要把教學變成一個個現實任務，關注工作過程、團隊協作和自主創新，讓學生在每個任務中自然地學到本領。

　　依照這個思路，團隊成員進行頭腦風暴式討論，把自動化生產線安裝與調試的過程分解為若干個任務。學習從一個個小任務開始，由單一到綜合，由簡單到復雜，完全融入企業生產過程當中。每個任務需要什么知識，就講解什么知識，企業用不上的、過時的知識全部舍棄。

　　為了一個知識點到底講不講、講多深，團隊成員爭吵不停。但他們的觀點是一致的，那就是要以企業的現實需求為標準，必需的、有用的知識才能入選教材。如此一來，原本厚厚的教材在大家一遍又一遍的爭論中，變得薄了起來。

　　在這個過程中，團隊尤其強調對學生“軟技能”的培養。如何規劃項目、如何購買材料和節省成本，如何組成學習小組，小組成員之間如何溝通，最后如何評價效果，成本意識、安全意識、質量意識等貫穿其中。

　　為了便于教學，團隊成員還開發了數字資源光盤及專題學習網站。一些不好用文字展示的企業生產過程、典型案例，全都放在這里。在學到某個關鍵的知識點時，教師和學生甚至可以掃描相關的二維碼，直接登錄學習網站，通過視頻等方式，進行線上線下的交互學習。

　　2008年底，當武漢軟件職業學院的何瓊教授拿到這本新教材時，不由地吃了一驚：“理論和實踐教學場所相融合，教、學、做相交錯，這樣的任務式教學實現了與企業生產過程的全對接，學生在完成任務的同時也能獲得成就感。”

　　江蘇常州紡織職業技術學院教授張文明說：“有了這樣高仿真的學習過程，學生就會明白企業是怎么回事，也知道自己該在哪些方面提高，今后上崗工作就會游刃有余。”

　　這幾年，全國有29個省份的近300家高職院校選擇了中德教師團隊開發的這套系列化教學資源。教學網站每日的點擊量超過10萬。中德職院成為機電類專業教學改革的“領頭羊”。

　　競賽標準被多個國家采用

　　如今，中德職院教學團隊研制的競賽標準已經被多個國家采用。2010年，“自動化生產線安裝與調試”賽項被東盟技能大賽指定為正式比賽賽項。越南、菲律賓等東盟十國采納了中國大賽的標準、裝備和教材。

　　德國、英國、加拿大等發達國家連續幾年組織隊伍漂洋過海來到天津，就為參加該賽項的比賽，與中國技能高手一較高低。泰國公主詩琳通認為：“在中國接受職業教育能被國際大企業認可。”于是，她把6名公主獎學金學生送到中德職院深造。

　　面對這份成績單，中德職院的老師并未止步。沿著“自動化生產線安裝與調試”的開發思路，圍繞機電類專業的核心內容，老師們陸續開發出5個國賽賽項、4個全國性技能賽項、3個國際化賽項，包括：機器人應用技術、飛機發動機拆裝與維護、樓宇智能化系統安裝與調試、智能電梯安裝與調試等賽項。

　　2012年，老師們又開發出了“工程技術創新”賽項。與往年的比賽不同，這是一個全開放的比賽設計，學生們只能拿到基礎原件，需要自己提煉核心技術、設計機械架構、選擇各項技術，最后完成自己的創意作品。

　　一年又一年的大賽及相關教學資源的開發到底帶來了什么？從老師、學生的變化中最容易找到答案。

　　老師們記得，第一年比賽時，沒有學生團隊能夠完成整套比賽任務，最后是在完成相對規范的隊伍中選出了第一名；而這兩年，學生不僅能完成全套比賽，其動作的規范程度都能達到國際水準。

　　學生有沒有真本事，企業的態度可以說明問題。現在，為了搶奪一位大賽獲獎選手，老板們各出奇招。比如，為學生買往返機票，還有老總親自到機場迎接，這些都不再是新鮮事。

　　教師們的變化也很明顯。在網站上，一位陜西的教師留言：“從前我不敢領著學生去企業，由于對生產線不熟悉，學生的問題經常問倒我；現在我最喜歡做的就是帶學生去企業，去找生產線、講解生產線。”

　　從最初的希望了解比賽設備由哪些元器件組成、包含了什么樣的核心技術，到現在老師們已經拋棄了在黑板上講機器的課堂，變成了對付各大生產線的技術能手。機電類專業教師素質大幅提高，實訓課程的面貌煥然一新。

　　7年大賽，中德職院教學團隊不斷創新、不斷突破，如今他們可以自信地與世界對話，挑戰技能領域的全球難題，培養最頂尖的學生；7年大賽，中德職院與亞龍科技集團、用友新道科技有限公司等企業深度合作，從研發賽項設備到共建教育裝備、資源聯合研發中心再到師資聯合培訓中心，校企已經密不可分。

　　今年，中德職業技術學院又開始了一項引領性的工作，探索國際化專業建設標準。學院開辦了11個試點班，全部按照世界最先進的職教水準打造人才培養方案、設計全套課程。（記者 張婷）

　　《中國教育報》2014年10月14日第1版