2014中國科協(xié)夏季科學展12日在中國科技館開幕。天津工業(yè)大學研制的高速列車無線電能傳輸技術，以其極為靈活的無線供電方式，對高效電能安全可靠地傳輸與利用，被中國科學技術協(xié)會列為10項引領未來的科學技術之一。

　　此項技術由天津工業(yè)大學工程電磁場與磁技術研究團隊研究開發(fā)。該團隊帶頭人楊慶新教授告訴記者，在現(xiàn)代化軌道交通領域，可靠供電是高鐵列車安全運行的保障。

　　目前，高鐵列車采用的直接滑動接觸供電方式，在安全性上和便捷性上都有著不可避免的缺陷。據(jù)了解，受電弓與接觸網(wǎng)間的摩擦磨損、振動離線、打弧以及覆冰等惡劣天氣影響都會產(chǎn)生嚴重的斷電隱患。并且，隨著高鐵列車不斷提速，為保證高達10MW的用電功率，列車必須采用多個受電模塊接收電能并進行電能質量管理才能滿足運行需要，“滑動接觸供電的缺點嚴重制約著高速鐵路的發(fā)展。”楊慶新說。

　　“無線供電技術可以徹底解決這些問題。”據(jù)楊慶新介紹，該技術根據(jù)高鐵列車在高速運動狀態(tài)下的實際工況，充分考慮實現(xiàn)穩(wěn)定高速受流的因素，結合無線電能傳輸方法本身的特點，建立高速運動無線供電系統(tǒng)多物理場耦合模型，對無線電能傳輸特性進行求解。通過分析動生電勢與感生電勢的共同作用機理，設計并優(yōu)化供電體與受電體的非對稱磁場耦合結構，研究無線供電模式下的高速穩(wěn)定受流問題，從而建立起高速鐵路新型無線供電驅動模式及分析評價體系。

　　無線電能傳輸指的是電能從電源端到負載端不用電線的傳輸方式。自2012年，世界經(jīng)濟論壇新興技術全球議程理事會連續(xù)兩屆，都將“無線供電技術”列為對世界影響最大、最有可能為全球面臨的挑戰(zhàn)提供答案的十大新興技術之一。到目前為止，安全、可靠地應用于高速列車的無線供電技術，國內外還未見有相關研究成果發(fā)表。而楊慶新教授團隊的高速列車無線電能傳輸技術有望成為高鐵列車革命性的供電新模式。